近年來，隨著運輸車輛的類型不斷增多，裝載能力的不斷提高，對汽車衡的承載能力提出了更高的要求，而汽車衡秤臺是承載貨物的主要設備，因此秤臺結構的設計尤為重要。目前，國內技術上與國外還有很大的差距，再者全鋼結構的電子汽車衡結構形式也很多樣，所要研究的問題也很多，然而，參考大部分參考資料后，發現對汽車衡電子系統這一塊人們研究的較多。對于秤臺結構，只是在使用和維護上很關注，結構設計只是僅憑經驗，以及參考一下國外的技術，最重要的是沒有一個統一的標準和規范。

本課題利用大型通用有限元分析軟件ANSYS，對某公司SCS系列模擬式電子汽車衡秤臺的結構進行數字化設計與分析。經過對數字化設計及優化技術的系統研究，針對該公司對產品設計不規范，導致成本較高，利潤下降，市場競爭力降低的狀況。運用大型通用軟件對該產品進行有限元分析及結構參數優化設計，從而優化產品的結構，可以提高產品的市場競爭力。改變通常的設計方法，通常的設計思想是對設計的方案進行多次修改、計算。工作量很大，而且效果不是很好，利用先進的CAD/CAE技術，采用APDL語言建立汽車衡秤臺結構的數學模型，再調用CAE優化設計模塊，設定目標函數、設計變量、狀態變量，最后通過計算機的自行運算可以得出U型結構秤臺尺寸的最優組合，從而為結構改進的提供參考。對于本課題的研究，具體做了以下幾個方面的研究：

1.了解SCS系列電子汽車衡秤臺的結構以及工作原理，并建立其力學模型；

2.針對SCS系列電子汽車衡秤臺結構，設計并推導其截面慣性矩公式；

3.借用有限元分析工具，分析其在不同載荷工況下的受力情況；

4.利用有限元分析模塊中的APDL語言，建立了其參數化的有限元模型；

5.根據機械設計的優化原理，建立了其數學優化模型，并進行了優化分析計算；通過以上幾個方面的分析計算，以及通過實驗測試數據的比較，提出了一種結構改進的思想，最終確立了秤臺的結構尺寸。與原秤臺相比較，秤臺的質量降低了14.7%，同時也驗證了本課題研究方法的可靠性，對于工程實際問題，具有很大的指導意義。